تحلیل مک‌لارن از مشکلات پیاستری در فصل 2026 فرمول یک

به گزارش تیترستان؛ و به نقل از ، آندره‌آ استلا، مدیر تیم مک‌لارن، بر این باور است که یکی از دلایل اصلی افت عملکرد اسکار پیاستری در فصل 2026 فرمول یک، دشواری او در تطبیق با ویژگی‌های خودروی جدید تیم است. به گفته استلا، سبک رانندگی تمیز و دقیقی که پیاستری در فصل گذشته داشت، با خودروی MCL40 هماهنگی ندارد.

پیاستری در فصل 2025 موفق به کسب هفت پیروزی در گرندپری‌ها شد و بخش زیادی از فصل را در صدر جدول قهرمانی رانندگان سپری کرد، اما در نهایت قهرمانی را به لاندو نوریس، هم‌تیمی خود واگذار کرد. در فصل جاری، وضعیت او متفاوت بوده و تا کنون تنها دو بار روی سکو رفته است و آخرین حضورش در جمع سه نفر برتر به مسابقه میامی در ماه مه باز می‌گردد.

استلا در گفتگو با رسانه‌ها در سنگاپور توضیح داد که تغییرات در خودروهای نسل جدید، رانندگان را وادار کرده‌اند تا برای ثبت زمان‌های سریع‌تر، فشار بیشتری به خودرو وارد کنند و ورودی‌های شدیدتری از طریق فرمان و کنترل خودرو داشته باشند. او به این نکته اشاره کرد که این تغییر یکی از عواملی است که باعث شده پیاستری در مقایسه با نوریس، بخشی از برتری رقابتی خود را از دست بدهد.

مدیر تیم مک‌لارن بیان کرد که برای ثبت زمان‌های دور مناسب، رانندگان باید تلاش زیادی کنند و خودرو به شدت به ورودی‌های قوی‌تری نیاز دارد. این سطح از کارایی به مراتب بالاتر از فصل گذشته است.

استلا همچنین گفت که رانندگان برای درک این ویژگی‌ها و سازگار شدن با آنها به زمان نیاز دارند. او تأکید کرد که واژه «راحت شدن» شاید توصیف دقیقی نباشد، زیرا مسئله تنها احساس راحتی بر پشت فرمان نیست، بلکه راننده باید بفهمد چگونه از خودرو بهتر استفاده کند.

استلا گفت: "یکی از دلایل اینکه اسکار در مقایسه با لاندو کمی از نظر رقابتی ضعیف‌تر به نظر می‌رسد، همین موضوع است. ما درباره مشکلاتی که برای اسکار پیش آمده صحبت کرده‌ایم و همیشه گفته‌ام که این یک مشکل فنی است. اسکار باید یاد بگیرد که چگونه خودرو را وادار کند تا برخی کارها را انجام دهد و باید این تصور را کنار بگذارد که رانندگی سریع لزوماً به معنای رانندگی تمیز است."

این اظهارات به تفاوت‌های میان سبک رانندگی پیاستری در نسل قبلی خودروها و نیازهای خودروی جدید مک‌لارن اشاره دارد. پیاستری در گذشته به دلیل رانندگی منظم و دقیق شناخته می‌شد، ویژگی‌هایی که به تیم اجازه می‌داد داده‌های عملکردی او را با ثبات بیشتری بررسی کند و از آنها برای بهبود تنظیمات خودرو بهره‌برداری کند.

با این حال، استلا بیان کرد که ترکیب این ویژگی‌ها در MCL40 همیشه نتیجه مطلوبی به همراه ندارد. او توضیح داد: "وقتی اسکار را در گذشته سریع می‌دیدیم، ویژگی شاخصش همین ظرافت در رانندگی بود. داده‌های او واقعاً خوب بودند و عملکردش قابل‌تکرار بود، اما با این خودرو، به نظر می‌رسد که جمع شدن همه این ویژگی‌ها به ندرت اتفاق می‌افتد. این مسئله کار زیادی از رانندگان می‌طلبد."

مک‌لارن تأیید کرده است که قبل از پایان فصل جاری، بسته‌ای از به‌روزرسانی‌های فنی را روی خودروهای خود نصب خواهد کرد. با این حال، استلا انتظار ندارد که این تغییرات به تنهایی مشکلات پیاستری یا نوریس را حل کنند یا رانندگی با MCL40 را به شکل محسوسی آسان‌تر سازند.

او گفت: "انتظار ندارم تغییراتی که قرار است به خودرو اضافه شوند، این ویژگی را بهبود دهند."

استلا معتقد است که برای حل مشکل، اقدامات بنیادی‌تری از افزایش صرف نیروی رو به پایین خودرو لازم است. این نیرو که خودرو را به سطح پیست می‌چسباند، در پیچ‌ها به افزایش چسبندگی کمک می‌کند، اما مدیر مک‌لارن بر این باور است که تغییرات محدود در این بخش برای برطرف کردن مشکل اصلی کافی نخواهد بود.

او توضیح داد: "فکر می‌کنم به چیزی بنیادی‌تر از صرفاً افزودن نیروی رو به پایین نیاز داریم. کاری که قرار است در مسابقات آینده انجام دهیم، بدون آنکه جنبه‌های دیگر خودرو را به‌طور اساسی تغییر دهیم. این بخش از کار را در بلندمدت و به‌ویژه برای MCL41، خودروی فصل 2027 دنبال می‌کنیم."

به این ترتیب، مک‌لارن برای بهبود عملکرد رانندگان خود تنها به ارتقاهای کوتاه‌مدت تکیه ندارد و بخشی از راه‌حل را در طراحی نسل بعدی خودرو جست‌وجو می‌کند. چالش اصلی برای پیاستری نیز این است که پیش از پایان فصل، راهی برای هماهنگ کردن سبک رانندگی خود با نیازهای MCL40 پیدا کند؛ خودرویی که تاکنون نتوانسته همان سطح از موفقیت فصل گذشته را برای او به ارمغان بیاورد.