یک اشتباه ساده در داده‌های خلبان، اسرائیل را به آماده‌باش کامل کشاند؛ ماجرای پرواز قطری چه بود؟

به گزارش تیترستان؛ در پی حادثه دو هفته پیش ربایش هواپیمای شرکت «فلای دبی»، دستگاه‌های امنیتی رژیم صهیونیستی این بار با دیدن نشانه‌ای از تابعیت قطری در داده‌های یکی از خلبانان پرواز شرکت مجارستانی «ویز ایر» در مسیر لندن به سرزمین‌های اشغالی، به آماده‌باش کامل رفتند. سازمان پخش رژیم صهیونیستی «کان» شام یکشنبه گزارش داد که دستگاه‌های امنیتی وزارت حمل‌ونقل این رژیم آماده شده بودند تا از ورود یک فروند هواپیمای شرکت «ویز ایر» مجارستانی، پرواز از لندن، به حریم هوایی سرزمین‌های اشغالی جلوگیری کنند. علت این اقدام، اشتباه در داده‌های یکی از خلبانان بود که گمان می‌رفت دارای تابعیت قطری است. بر اساس گزارش تلویزیون رژیم صهیونیستی، این اقدام در چارچوب «درس‌آموزی» از ماجرای تلاش برای ربایش یک فروند هواپیمای شرکت «فلای دبی» انجام شد؛ رخدادی که در مدت اخیر فضای امنیتی و روانی حاکم بر صنعت حمل‌ونقل هوایی اسرائیل را به‌شدت تحت تأثیر قرار داده است.

جزئیات فنی افشای اشتباه در سامانه «ملان»

گزارش‌ها حاکی است که شک اولیه پس از برخاستن هواپیما ایجاد شد؛ زمانی که داده‌های خدمه پرواز به نظام «ملان» ارسال شد. نظام «ملان» سامانه‌ای ویژه است که به دستگاه‌های امنیتی اجازه می‌دهد هویت مسافران و خدمه پرواز را بررسی کنند. داده‌های مسافران دست‌کم ۲۴ ساعت پیش از پرواز به این نظام می‌رسد، اما داده‌های خدمه پس از بسته‌شدن درهای هواپیما ارسال می‌شود تا شرکت‌های هواپیمایی بتوانند تغییرات خدمه یا مسائل عملیاتی را اعمال کنند. به گزارش کان، پس از کشف داده‌های مشکوک، وزارت حمل‌ونقل رژیم صهیونیستی فوراً با شرکت هواپیمایی تماس گرفت تا اطلاعات را راستی‌آزمایی کند. بازبینی بعدی نشان داد که شرکت داده‌های خلبان را به‌طور سهوی اشتباه وارد کرده است؛ همین اشتباه باعث شد شک اولیه برطرف شود و هواپیما اجازه فرود در سرزمین‌های اشغالی را بگیرد. این رخداد، در شرایطی که مراجع امنیتی این رژیم پس از حادثه «فلای دبی» با حساسیت بیشتری پروازها را رصد می‌کنند، نشان می‌دهد یک خطای ساده در نظام بررسی داده‌های مسافران و خدمه تا چه اندازه موجی از آماده‌باش امنیتی و توقف یا تغییر مسیر پروازها را برای اسرائیل ایجاد می‌کند.

به گفته کارشناسان، سامانه «ملان» به عنوان یک ابزار پیشرفته برای غربالگری امنیتی طراحی شده است، اما وابستگی به ورود دستی داده‌ها توسط شرکت‌های هواپیمایی، همواره خطر خطای انسانی را به همراه دارد. در این مورد خاص، اشتباه در ثبت تابعیت خلبان باعث شد تا مقامات امنیتی اسرائیل تصور کنند که ممکن است یک شهروند قطری با اهداف مشکوک در کابین خلبان حضور داشته باشد. این در حالی است که قطر و اسرائیل روابط دیپلماتیک رسمی ندارند و هرگونه نشانه از حضور اتباع قطری در پروازهای به مقصد تل‌آویو به‌شدت حساسیت‌برانگیز است. پس از راستی‌آزمایی، مشخص شد که خلبان مذکور در واقع تابعیت قطری نداشته و داده‌ها به اشتباه وارد شده بود. با این حال، این حادثه نشان می‌دهد که چگونه یک خطای کوچک می‌تواند به سرعت به یک بحران امنیتی تبدیل شود و منابع زیادی را برای بررسی و رفع ابهام به خود مشغول کند.

تغییر مسیر هواپیمای اتریشی به دلیل تهدید بمب‌گذاری

در همین حال، منابع اسرائیلی و مقامات بلغارستانی شب گذشته از تغییر مسیر یک فروند هواپیمای مسافربری خطوط هوایی اتریش خبر دادند که از تل‌آویو به مقصد وین در پرواز بود. این هواپیما عصر یکشنبه پس از دریافت گزارش تهدید بمب‌گذاری، مسیر خود را تغییر داد و در صوفیه، پایتخت بلغارستان، به زمین نشست. هواپیمای مذکور با شماره پرواز OS82 و از نوع ایرباس A320 بود که از فرودگاه بن‌گوریون تل‌آویو به پرواز درآمده بود و به دلیل یک تماس تلفنی ناشناس مبنی بر وجود شیء مشکوک در داخل هواپیما، به سمت صوفیه تغییر مسیر داد. بر اساس گزارش‌ها، مقامات اتریشی تماسی از وین دریافت کرده بودند که در آن گزارش شده بود یک شیء مشکوک در هواپیما وجود دارد. به دنبال این تماس، به خلبان دستور داده شد تا در صوفیه فرود آید و هواپیما مورد بازرسی دقیق توسط نیروهای امنیتی قرار گیرد. نیروی هوایی رژیم صهیونیستی اعلام کرده است که این حادثه در داخل یا نزدیک حریم هوایی این رژیم رخ نداده و بنابراین در این ماجرا دخالتی نداشته و نیازی به اقدام از سوی آن‌ها نبوده است.

این حادثه در حالی رخ می‌دهد که هفته گذشته نیز دو گزارش ناشناس درباره وجود بمب در پروازهای خطوط هوایی دلتا از نیویورک به سرزمین‌های اشغالی دریافت شده بود که هر دو مورد کذب از آب درآمدند. به نظر می‌رسد که پس از حادثه ربایش هواپیمای فلای دبی، گروه‌های مختلف از این نوع تهدیدها برای ایجاد ناامنی روانی و اختلال در پروازها استفاده می‌کنند. مقامات امنیتی اسرائیل هنوز جزئیات بیشتری درباره هویت عاملان این تهدیدها منتشر نکرده‌اند، اما تأکید کرده‌اند که همه پروازها با حساسیت بالا رصد می‌شوند. تغییر مسیر هواپیمای اتریشی به صوفیه نیز نشان‌دهنده همکاری بین‌المللی برای مقابله با تهدیدات هوایی است، زیرا بلغارستان به عنوان یک کشور عضو ناتو و اتحادیه اروپا، می‌تواند در چنین مواردی اقدامات امنیتی لازم را انجام دهد.

پیامدهای امنیتی و روانی برای صنعت هوانوردی اسرائیل

این دو حادثه در کنار هم نشان‌دهنده افزایش تنش‌های امنیتی در صنعت حمل‌ونقل هوایی اسرائیل است. پس از حادثه ربایش هواپیمای فلای دبی در دو هفته پیش، مقامات اسرائیلی تدابیر امنیتی را به‌طور قابل توجهی افزایش داده‌اند و هرگونه نشانه‌ای از تهدید را جدی می‌گیرند. این حساسیت بالا اگرچه از نظر امنیتی قابل درک است، اما می‌تواند به تأخیر در پروازها، افزایش هزینه‌های عملیاتی و ایجاد نارضایتی در میان مسافران منجر شود. کارشناسان هوانوردی معتقدند که تکیه بر سامانه‌های خودکار مانند «ملان» بدون نظارت انسانی دقیق، می‌تواند منجر به هشدارهای کاذب شود که منابع امنیتی را هدر می‌دهد. در حادثه اخیر، اشتباه در داده‌های خلبان باعث شد تا یک پرواز تجاری از لندن به تل‌آویو در آستانه لغو یا تغییر مسیر قرار گیرد، که نشان‌دهنده شکنندگی سیستم است.

از سوی دیگر، تهدیدهای بمب‌گذاری تلفنی که به تغییر مسیر هواپیمای اتریشی منجر شد، یادآور حملات سایبری و روانی است که می‌تواند اعتماد به سفرهای هوایی را خدشه‌دار کند. اسرائیل به عنوان یکی از مقاصد پرتردد در خاورمیانه، همواره هدف چنین تهدیدهایی بوده است، اما شدت آن پس از تحولات اخیر افزایش یافته است. به نظر می‌رسد که دستگاه‌های امنیتی اسرائیل در آینده نزدیک رویه‌های خود را برای جلوگیری از خطاهای انسانی در ثبت داده‌های خدمه بهبود بخشند و همکاری با شرکت‌های هواپیمایی خارجی را برای راستی‌آزمایی اطلاعات افزایش دهند. همچنین ممکن است تدابیر جدیدی برای پروازهای ورودی از کشورهایی که با اسرائیل روابط پرتنشی دارند، اعمال شود. در مجموع، این رویدادها نشان می‌دهد که امنیت هوایی در منطقه همچنان یکی از محورهای اصلی تنش و نگرانی است و هرگونه اشتباه یا تهدید می‌تواند به سرعت به یک بحران بین‌المللی تبدیل شود.