روغن و لاستیک از آبان در تهران ارزان می‌شود؟ جزئیاتی که فروشندگان پنهان می‌کنند!
به گزارش تیترستان؛ طرح عرضه مستقیم روغن و لاستیک خودرو از ابتدای آبان‌ماه در تهران آغاز می‌شود؛ طرحی که به گفته مسئولان، هدف آن حذف واسطه‌های غیرضروری و ارائه این کالاها با قیمت متعارف به مصرف‌کنندگان نهایی است. سیدرضا عباس‌آبادی، رئیس کمیسیون لاستیک و روغن اتاق اصناف ایران، در تشریح جزئیات این طرح اظهار کرد که اتحادیه لاستیک و تعاونی‌های مرتبط با همکاری یکدیگر زمینه عرضه مستقیم را فراهم می‌کنند. وی با اشاره به محدودیت‌های قانونی و اساسنامه‌ای اتحادیه برای فعالیت‌های بازرگانی، تأمین و توزیع کالا را بر عهده تعاونی‌ها دانست و نظارت بر فرآیند اجرا را وظیفه اتحادیه عنوان کرد. در این سازوکار، لاستیک از کارخانه‌های تولیدکننده داخلی و روغن از چهار کارخانه اصلی تأمین می‌شود و تعاونی‌ها محصولات را از طریق شبکه توزیع خود به اعضای دارای پروانه کسب تحویل می‌دهند تا در واحدهای صنفی به دست مصرف‌کننده برسد. این طرح در مرحله نخست به‌صورت آزمایشی در ۳۰۰ نقطه تهران اجرا خواهد شد و قیمت فروش هر محصول بر اساس نرخ تعیین‌شده از سوی کارخانه برای هر نوع و اندازه لاستیک یا روغن محاسبه می‌شود.
جزئیات طرح عرضه مستقیم؛ از وظایف اتحادیه تا نقش تعاونی‌ها
بر اساس اظهارات رئیس کمیسیون لاستیک و روغن اتاق اصناف ایران، در این طرح اتحادیه به دلیل محدودیت‌های قانونی و اساسنامه‌ای نمی‌تواند مستقیماً وارد فعالیت‌های تجاری شود، بنابراین تأمین و توزیع کالا از طریق تعاونی‌های مربوطه انجام می‌شود و اتحادیه صرفاً نقش نظارتی بر فرآیند اجرا و توزیع را بر عهده دارد. تعاونی‌ها نیز موظفند محصولات را از کارخانه‌های تولیدکننده داخلی لاستیک و چهار کارخانه اصلی تولید روغن تأمین کنند و سپس از طریق شبکه توزیع خود به اعضای دارای پروانه کسب و مجوز معتبر تحویل دهند. این واحدهای صنفی پس از دریافت کالا، محصولات را در معرض دید مشتریان قرار می‌دهند و به مصرف‌کنندگان نهایی عرضه می‌کنند. به گفته عباس‌آبادی، هدف اصلی این طرح تنظیم بازار و تسهیل دسترسی مصرف‌کنندگان به لاستیک و روغن با قیمت تعیین‌شده است و در فاز نخست، ۳۰۰ نقطه در تهران به‌صورت آزمایشی این طرح را اجرا خواهند کرد.
نکته حائز اهمیت در این طرح، نحوه قیمت‌گذاری محصولات است. عباس‌آبادی در این باره توضیح داد که قیمت فروش هر محصول بر اساس قیمت تعیین‌شده از سوی کارخانه برای هر نوع و اندازه لاستیک یا روغن محاسبه می‌شود. علاوه بر این، تعاونی‌ها بابت عرضه و تحویل کالا، سود متعارف و محدودی دریافت می‌کنند که برآورد اولیه آن حدود سه درصد عنوان شده است. بنابراین قیمت نهایی عرضه با احتساب این سهم جزئی تعیین خواهد شد. این در حالی است که در بازار فعلی، واسطه‌ها و توزیع‌کنندگان متعدد باعث افزایش قیمت‌ها شده‌اند و اجرای این طرح می‌تواند تا حدی از التهاب قیمتی بکاهد. با این حال، پرسش اصلی این است که آیا این سه درصد سود برای تعاونی‌ها کافی خواهد بود و آیا آن‌ها انگیزه لازم برای توزیع گسترده و کارآمد را خواهند داشت یا خیر.
قیمت‌گذاری چگونه انجام می‌شود؟ سود سه درصدی تعاونی‌ها و چالش‌های پیش‌رو
یکی از محورهای اصلی این طرح، شفافیت در قیمت‌گذاری است. بر اساس آنچه اعلام شده، قیمت هر محصول بر اساس نرخ کارخانه تعیین می‌شود و تعاونی‌ها تنها مجاز به دریافت سود حدود سه درصدی بابت خدمات توزیع هستند. این در حالی است که در شرایط فعلی، قیمت لاستیک و روغن در بازار آزاد تحت تأثیر عوامل مختلفی مانند نوسانات ارزی، هزینه‌های حمل‌ونقل و واسطه‌گری‌های متعدد قرار دارد و فاصله قابل‌توجهی بین قیمت کارخانه و قیمت مصرف‌کننده وجود دارد. اجرای این طرح می‌تواند این فاصله را کاهش دهد و قیمت‌ها را به نرخ کارخانه نزدیک‌تر کند. اما باید دید که آیا تعاونی‌ها با سود سه درصدی قادر به پوشش هزینه‌های خود خواهند بود یا برای جبران هزینه‌ها، به روش‌های دیگری متوسل می‌شوند.
از سوی دیگر، نظارت بر اجرای این طرح و جلوگیری از تخلفات احتمالی، چالشی جدی برای متولیان است. تجربه طرح‌های مشابه در گذشته نشان می‌دهد که برخی واحدهای صنفی ممکن است از قیمت‌های تعیین‌شده تخطی کنند یا کالا را به بازار آزاد عرضه کنند. عباس‌آبادی تأکید کرده که اتحادیه بر فرآیند اجرا و توزیع نظارت خواهد داشت، اما بدون سازوکار نظارتی قوی و بازرسی‌های مستمر، احتمال انحراف وجود دارد. همچنین، تأمین پایدار لاستیک از کارخانه‌های داخلی و روغن از چهار کارخانه اصلی، نیازمند هماهنگی دقیق است تا در فصل آبان با کمبود عرضه مواجه نشویم. در مجموع، موفقیت این طرح به همکاری همه جانبه تولیدکنندگان، تعاونی‌ها، اتحادیه و نظارت دقیق دستگاه‌های نظارتی بستگی دارد.
اهمیت طرح و پیامدهای آن برای بازار و مصرف‌کنندگان
طرح عرضه مستقیم روغن و لاستیک در تهران از آبان‌ماه، گامی در جهت تنظیم بازار این کالاهای ضروری و کاهش هزینه‌های مصرف‌کنندگان است. لاستیک و روغن خودرو از اقلام پرمصرف و تأثیرگذار در هزینه‌های نگهداری خودرو هستند و افزایش قیمت آن‌ها در ماه‌های گذشته، گلایه بسیاری از رانندگان را به دنبال داشته است. با اجرای این طرح، انتظار می‌رود که واسطه‌های غیرضروری حذف شوند و مصرف‌کنندگان بتوانند محصولات را با قیمت نزدیک به کارخانه تهیه کنند. این موضوع به ویژه برای اقشار کم‌درآمد و رانندگان تاکسی و آژانس‌های اینترنتی که روزانه مسافت زیادی را طی می‌کنند، اهمیت زیادی دارد و می‌تواند بخشی از فشار اقتصادی بر آن‌ها را کاهش دهد.
با این حال، باید توجه داشت که اجرای آزمایشی این طرح در ۳۰۰ نقطه تهران، تنها آغاز راه است و اثبات کارایی آن نیازمند زمان و ارزیابی دقیق است. در صورت موفقیت، این طرح می‌تواند به سایر شهرها نیز گسترش یابد و الگویی برای توزیع سایر کالاهای اساسی شود. اما اگر با مشکلاتی مانند عدم استقبال واحدهای صنفی، کمبود عرضه یا تخلفات قیمتی مواجه شود، ممکن است به سرنوشت برخی طرح‌های قبلی دچار شود. همچنین، باید دید که آیا تعاونی‌ها می‌توانند با سود سه درصدی، انگیزه کافی برای توزیع گسترده داشته باشند یا خیر. در نهایت، مصرف‌کنندگان باید منتظر ماند و دید که از آبان‌ماه، قیمت لاستیک و روغن در بازار تهران چه تغییری می‌کند و آیا وعده مسئولان محقق می‌شود یا خیر.
در حال بارگذاری نظرات...